수출 중앙아시아로 새로운 길을 개척하다!

국제복합운송 시범사업 개요

이번 국제복합운송 시범사업은 한국과 중앙아시아 간의 물류 활성화를 목표로, 철송과 해운을 결합하여 새로운 물류 경로를 개척하기 위한 사업입니다. 지난해 12월 10일 의왕 오봉역에서 출발한 화물 열차는 부산항을 거쳐 중국 연운항으로 나아간 후, 다시 철도로 6044㎞를 이동해 19일 만에 카자흐스탄에 도착하는 성과를 거두었습니다. 이러한 시범사업은 2022년 6월에 시작되어, 이후 매월 1차례씩 시행되어 총 4차례 진행되었습니다. 이 사업은 수출업체들에게 물류비 절감과 운송기간 단축을 동시에 이루게 하였습니다.

운송 경로와 특징

이번 시범사업을 통해 운송된 화물은 자동차 부품과 전자제품을 포함한 40ft 컨테이너 50개 이상으로, 주로 카자흐스탄 알마티와 우즈베키스탄 타슈켄트로 향했습니다. 사업 초기에 비해 더 단순한 경로를 설정함으로써, 단일 국가로의 전용 화물열차 운송을 가능하게 하였습니다. 그 결과, 국경역에서의 환적 시간을 최소화하고 행정 절차를 개선하는 성과를 얻었습니다.

• 운송기간 단축: 평균 28일에서 19일로 단축되었습니다.
• 물류 비용 절감: 화물 보관료를 포함한 불필요한 비용 절감.
• 운송 신뢰성 증가: 중앙아시아로의 수출 물동량 증가.

해운과 철송의 연계 효과

해운과 철송의 결합은 운송 효율성을 극대화하는 중요한 요소로 작용했습니다. 이 연계 방식은 여러 나라 간 물류 이동의 복잡성을 해소하며, 대기 시간을 줄이고, 화물 처리의 신속성을 증가시켰습니다. 이러한 점에서 국제복합운송은 다양한 물류 경로를 고려하는 기업에 경쟁력을 제공합니다.

가장 중요한 성과

1차 시범사업에서 발생한 문제점이 개선되면서, 이번 프로젝트를 통해 실질적으로 물동량이 확대되고, 고객의 신뢰도가 증가했습니다. 특히, 항만에서의 화물 대기 시간이 줄어들어, 기업들은 원활한 수출활동을 이어갈 수 있게 되었습니다. 따라서, 향후에도 이러한 국제복합운송 방식을 지속적으로 추진할 예정이다.

추후 계획

정부는 지속적으로 국내 기업의 중앙아시아 진출을 지원할 계획이며, 정기적인 열차 운행과 절차의 표준화를 통해 물류비를 더욱 절감하겠다고 밝혔습니다. 이러한 노력은 결국 전체적인 수출 활성화로 이어질 것입니다.

물류업계의 반응

물류업계 관계자들은 이번 국제복합운송 시범사업을 통해 체감하는 효용에 대해 긍정적인 평가를 하고 있습니다. 특히, 중앙아시아로의 화물 수출이 더욱 원활해질 것이라는 기대감이 커지고 있습니다. 이러한 경과가 향후 다른 지역으로의 확대 적용 가능성도 높이고 있습니다.

국토교통부의 지원 방안

국토교통부는 앞으로도 물류 효율성 향상을 위한 다양한 지원 방안을 마련할 계획이라고 전했습니다. 정부의 적극적인 지원을 통해 국내 물류 기업들이 안정적으로 중앙아시아와의 수출을 이어갔으면 하며, 물류비 절감 외에도 유연한 물류 시스템을 함께 발전시킬 것입니다. 이 모든 노력은 국내 기업의 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것입니다.

결론 및 전망

이번 시범사업은 단순한 물류운송을 넘어, 기업 간 연계와 협력이 얼마나 중요한지를 잘 보여준 사례입니다. 국토교통부와 한국철도공사의 협력으로 중앙아시아로의 수출 경로가 보다 명확해졌으며, 향후 물류 시스템의 발전이 기대됩니다. 이러한 개선은 기업들이 새로운 시장을 탐색하는 데 중대한 역할을 할 것입니다.

문의 및 추가 정보

프로젝트에 대한 추가 정보는 국토교통부 철도국 철도정책과 또는 한국철도공사 물류마케팅처로 문의하실 수 있습니다. 고객의 다양한 질문에 대해 고객 중심의 답변이 이루어질 것입니다.